Luciano Tavares – da redação de ac24horas
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Em fevereiro de 2010, o Departamento de Estradas e Rodagens do Acre (DERACRE), pagou um valor médio de R$ 2 milhões por quilômetro de asfalto num sub-trecho na região do Bom Futuro/Liberdade, na BR-364. Para mostrar o tamanho da disparidade de preço, o DNIT pagou R$ 314 mil por quilômetro em trechos da mesma rodovia e da BR-317, no Acre.
Em entrevista ao programa Espaço Brasília, na Amazon Sat, na noite desta quarta-feira, 20, o vice-presidente do Senado, Jorge Viana (PT-AC), reconheceu que no Acre o preço da estrada “é caríssimo” ao falar sobre a construção da rodovia que liga a capital do estado à cidade de Cruzeiro do Sul.
“Eu digo sempre que no Acre e em algumas regiões da Amazônia não dá pra fazer estrada boa. Dá pra fazer estrada razoável. Não dá pra fazer estrada barata, só da pra fazer estrada cara, mas tem que ser feita”, disse. Ele não referiu a comparação de preços pagos entre o governo do Acre e o DNIT.
Ciente da realidade geográfica da obra, Viana não mostrou empolgação com a qualidade da rodovia, mesmo após ela estar pronta até o final deste ano, como promete seu irmão, o governador Sebastião Viana. Para ele, mesmo após concluída a obra vai continuar apresentando problemas.
“É uma estrada muito difícil de fazer, porque pedra tem que vir de perto da Colômbia e Asfalto de Manaus. Então o custo é caríssimo e assim mesmo se faz uma estrada precária. A estrada não é boa e a manutenção tem que ser permanente. Começou com o Orleir. Depois foi comigo, com a ajuda do ex-presidente Fernando Henrique. Depois mais quatro anos com ex-governador Binho e agora mais quatro com o governador Tião”, disse ele ao comparar o trecho entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul, com a construção dos 860 km da BR-319, que liga Porto Velho a Manaus, que o governo federal promete entregar no final de 2013.